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De momento, el único indicio que tenemos de la prometida reanudación del servicio público de alquiler de bicicletas,  antes conocido como la Labici, es la mano de pintura que han aplicado a las bases que la anterior concesionaria tenía instaladas por la ciudad. La primera novedad es que ahora son de un tono violeta en lugar de naranja, un color que en mi opinión, las hacía mucho más visibles. Habrá otros cambios, como el del nombre del servicio que a partir de ahora será Saforbici, y también las bicicletas serán diferentes, pues según dicen, han optado por un modelo más sólido que soporte mejor el uso intensivo. 

Pero cuestiones accesorias al margen, que tienen que ver más con lo estético, lo importante es que el servicio se implante definitivamente y se aporten las mejoras necesarias para que este  proyecto se consolide, pues sólo así tendrá garantizada su continuidad. Gandia debe apostar decididamente por estimular el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano y debe otorgarle un protagonismo prioritario si aspira a una gestión sostenible de sus planes de ordenación urbana, transporte y movilidad. 

Después de nueve meses de suspensión del servicio, medida que se tomó con el argumento de que el anterior formato era inviable, es exigible que el nuevo proyecto incida allí donde se percibieron las carencias en la experiencia precedente, esto es, una configuración más racional del mapa de bases, la elaboración de una normativa que regule el servicio y reglamente las obligaciones de los usuarios, y el compromiso de desarrollar  una red de trazados y vias que permita una integración efectiva de la bicicleta en el entorno urbano. Un carril bici no son dos lineas pintarrajeadas en el extremo de una calzada, por mucho que se pinte el asfalto de rojo.

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